淺談DSP在汽車音響扮演的角色 久大國際 洪文蜂

DSP（數位信號處理器，Digital Signal Processor）這種產品的誕生，其實是電影工業音效處理的縮小版。為了方便信號分割、切割、延遲、組合、等化、相位控制等，將類比信號透過A/D轉換器變成數位信號，搭配軟體進行操控儲存，之後再透過D/A轉換器變回一般擴大機可接受的類比信號。這樣的產品提供了很多汽車音響調校的方便性，並增加了時間延遲功能，可營造出舞台樂器人聲定位的原貌。

然而，天下很少有白吃的午餐。在信號轉換及還原的過程中，總是會走樣。簡單來說，就像把錄音帶的音樂錄製成CD，之後再把CD錄製到錄音帶，最終結果你聽到的還是CD的效果，可能還增添了底層雜訊和失真。但不可否認，DSP提供了相當多的方便性，並增加了許多額外的功能。如今，它已成為市場主流產品，也為業界帶來更多商機。

然而，從業者仍有很多人對這類產品尚不熟悉，以下我們將做更進一步的探討。

舉凡過去汽車音響常用的產品，包括前級放大器、擴大機、等化器、電子分音器、超低音信號分音器、喇叭線轉RCA線（Hi to Low）、藍牙接收器、USB播放器，通通可以集合內建在一台DSP裡面。目前，DSP的產品架構大致可分為三種類型：

1. 純前級DSP:前級信號放大,電子分音器,等化器,延遲器,信號組合等功能.

2. 內建擴大機DSP:因為體機考量大部份都是D類擴大機,輸出功率有30W,45W,80W,100W等也有AB類擴大機,它的特點就是體積比較大.

3. 多功能前級DSP:內建HI-RES 播放器或頻譜分析儀或WI-FI無線操控等額外功能

DSP基本內建的功能介紹:

1. 信號輸入選擇:可選擇光纖輸入或輔助輸入及由主機喇叭線輸入的模式,如2CH,4CH,6CH或是MIX將已分頻線路重新合併組合成全音域信號.以上功能可依照實際音響系統需求做選擇.
2. 信號輸出設定:可選擇輸出聲道的功能及建置系統架構
3. 電子分音器:可選擇每個聲道的工作形態及設定頻率範圍,如高通/帶通/低通濾波器.將喇叭單體的工作範圍做區分.
4. 分頻斜率SLOPE:可選擇分音器分頻點的斜率如6dB/12dB/18dB/24dB/36dB/48dB等可依照喇叭的特性及單體按裝的距離去選擇.
5. 濾波器模式選擇:可選擇

LINKWITZ(LINKWITZ-RILEY):林奎茨賴利濾波器

BUTTERWORTH:巴特沃斯濾波器

CHEBYSHEV:契比雪夫濾波器

BESSEL:貝塞爾濾波器

依照系統聲道應用可選擇合適的濾波器模式.

6. 相位選擇:一般可選擇每個聲道的相位0或180度,也有高階的可每1度細調
7. 延遲設定delay:為了營造出中央音像,這個功能可將每支單體喇叭延遲讓所有喇叭到達聆聽位置的時間是一致的.
8. 輸出音量(OUTPUT LEVEL):應用在調整各聲道之間的音量比例.
9. 靜音(Mute):將單一聲道靜音或多聲道靜音,聲道卻任檢查.
10. 獨奏(SOLO):只播放單一個聲道,應用於調音設定檢查.
11. 聯結(LINK):可連動左右聲道或其他聲道一起設定或調整等化器.
12. 儲存(SAVE):可儲存設定記憶.
13. 載入(LOAD):可載入設定記憶.
14. 增益(Gain):等化器單一頻段的加強
15. Q值:等化器控制波段的頻寬範圍.